News

(VIDEO) Méndez Mata: “tenemos que acostumbrarnos a que algunas carreteras tendrán peaje”

Gobierno no dispondría de recursos frescos para nuevas obras en el mediano plazo, el Ministro tampoco prevé obtener nuevos créditos con entidades multilaterales

(CRHoy.com). El futuro dicta que nuevas carreteras y proyectos de infraestructura vial que se desarrollan en Costa Rica se financian mediante el pago de peajes.

Esa es la visión de Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, quien pronostica que a partir de ahora el país tendrá dificultades financieras para desarrollar proyectos con recursos estatales.

El jerarca también estima que los préstamos de agencias multilaterales para la construcción o modernización de carreteras ya no serán tan fáciles de obtener. Esto es trascendental, ya que muchas de las grandes obras que se encuentran en ejecución son financiadas por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) o el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).

Méndez vislumbra este panorama por la La realidad fiscal de Costa Rica y la precaria situación de las arcas del Estado agravada por la aparición del coronavirus COVID-19. Incluso puso como ejemplo las consecuencias derivadas de la crisis económica de 1980 y su impacto en el desarrollo de la infraestructura vial en los siguientes 30 años.

“Será muy difícil para el gobierno proporcionar recursos frescos para nuevas inversiones. Es muy probable que tampoco tengamos recursos de la banca multilateral. Así, serán necesarias alianzas público-privadas para realizar obras y solucionar mejoras en la calidad del servicio de transporte.

“Tenemos que acostumbrarnos a que algunas de las carreteras del territorio van a tener peaje. Requerirán el pago de peaje. Es algo que existe en el resto de países del mundo y no tenemos otra posibilidad que aprender que esta es una forma de mejorar la calidad de vida de los costarricenses. Mi visión es que vamos a caminar por ahí”, Explicó el jerarca.

{{slide.text | html}}


El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) realizará una serie de estudios para que el próximo gobierno (2022-2026) tenga un “Herencia que da seguimiento e impulso a la construcción de infraestructura”.

Actualmente el Consejo Nacional de Carreteras (Conavi) administra las estaciones de peaje en las rutas a Limón y Cartago. En el caso del corredor vial entre San José y San Ramón la gestión de las tarifas está en manos del fideicomiso Ruta Uno, a cargo del proyecto de ensanche vial.

Ruta 27, entre San José y Caldera, Dispone de estaciones de peaje cuyo cobro es gestionado y recibido por la empresa concesionaria (Globalvía).

Algunos proyectos en el horizonte, como la ampliación de la carretera a San Ramón o la finalización de la ruta a San Carlos, cContarían con varias estaciones de peaje que garantizarían la obtención de recursos para el pago de la financiación o para tareas de mantenimiento.

También deben tenerse en cuenta los proyectos de concesión para modernizar las carreteras a Limón o Cartago, en los que las iniciativas privadas Proponen el desarrollo de las obras y la fijación de peajes para financiar las obras.

Related Articles