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Toyota se volverá eléctrico y este SUV será el primero

Si ha habido una marca que ha retrasado su salto al coche 100% eléctrico, sin duda ha sido Toyota gracias a su éxito con los coches híbridos. Y aunque todavía tiene margen para seguir explotando el motor híbrido, Hoy Toyota ha dado el primer gran paso en su electrificación total. A través de un nueva plataforma modular e-TNGA diseñada para ser utilizada exclusivamente por coches eléctricos, Toyota confirma el lanzamiento de su primer coche eléctrico en forma de SUV compacto, una especie de Toyota RAV4 cero emisiones con el que plantar cara al Volkswagen ID.4, al Nissan Ariya y al Tesla Model Y.

El primer SUV eléctrico de Toyota no saldría a las calles hasta 2022, aunque se dará a conocer oficialmente en 2021

Para el desarrollo de esta nueva plataforma modular denominada e-TNGA, que sigue la tendencia del MEB de Volkswagen o la plataforma E-GMP de Hyundai-Kia, Toyota ha contado con la ayuda de Subaru para dar vida a una arquitectura común para construir una amplia gama de coches eléctricos.. Además, en esta colaboración nos encontramos con que la plataforma e-TNGA llegará también a las gamas Suzuki y Daihatsu, haciendo posible que ambas marcas se adentren en el mercado de vehículos 100% eléctricos.

Hablamos por tanto de una base muy prolífica ya que permitirá dar vida a al menos 6 coches diferentes en cuanto a carrocerías, pero también como fabricantes. Sin tener aún fechas o nombres específicos, podemos decirte que mientras El primer Toyota eléctrico será un SUV de tamaño mediano programado para 2022, El primer Subaru eléctrico también será un SUV con el nombre de Subaru Evoltis. Aún así, los planes de Toyota y sus socios para la plataforma e-TNGA incluyen la creación de una berlina, una minivan, un SUV mediano y grande, un crossover e incluso un automóvil compacto. En el caso concreto del primer SUV eléctrico de Toyota, este modelo se producirá íntegramente en la nueva fábrica de la marca dedicada única y exclusivamente a la fabricación de coches eléctricos en Japón.

A nivel técnico, Toyota ha sido muy parco en los detalles, anunciando que en el futuro dará a conocer más información sobre la plataforma e-TNGA. Aun así, conocemos las claves, encontrando una arquitectura que tendrá la paquete de baterías ubicado debajo del piso del habitáculo con una capacidad que podría alcanzar los 80-100 kWh, motores eléctricos en uno o ambos ejes, potencias que podrían alcanzar los 350 CV y autonomías de hasta 500 kilómetros bajo el ciclo WLTP.

Fuente: Toyota Vía Motor1 & AutoNews

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