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Tamaulipas pactó con Texas la suspensión a las revisiones extraordinarias a camiones comerciales

Los gobernadores Francisco García Cabeza de Vaca y Greg Abbott, de Tamaulipas y Texas, respectivamente (Foto: Facebook/TexasGovernor)

Luego de una semana de tensiones y protestas por parte de camioneros de carga, por fin los cuatro estados del noreste de México que hacen frontera con Texas, Estados Unidos, lograron un acuerdo para “normalizar” el flujo comercial y la cadena de suministro entre ambos países.

Y es que la tarde de este viernes el gobernador panista del estado de Tamaulipas, Francisco García Cabeza de Vaca, sostuvo una reunión con su homólogo republicano Greg Abbott, para negociar la suspensión de la revisión extraordinaria a cada camión comercial mexicano que entra a territorio texano , con el fin de contener el ingreso ilegal de personas.

Cabe mencionar que Tamaulipas fue la última entidad en pactar una relajación a las medidas de seguridad migratorias de Abbott, a pesar de vivir la situación más preocupante, pues algunos bloqueos se tornaron violentos el pasado 13 de abril, donde se tomó el incendio de varios remolques en el Puente Pharr, presuntamente a manos del crimen organizado.

Camiones esperan en fila para cruzar a Estados Unidos en el Puente Internacional Jerónimo-Santa Teresa, en Ciudad Juárez (Foto: Reuters)Camiones esperan en fila para cruzar a Estados Unidos en el Puente Internacional Jerónimo-Santa Teresa, en Ciudad Juárez (Foto: Reuters)

Durante la conferencia de prensa en Weslaco, el mandatario republicano exigió al gobierno tamaulipeco que aumentó los esfuerzos de seguridad contra el tráfico de personas y el contrabando de drogas, ambas operadas supuestamente por los cárteles del narcotráfico.

Abbott aseguró que las inspecciones exhaustivas los camiones fueron necesarios debido a la incapacidad del presidente de los EEUU, Joe Biden, para asegurar la frontera.

Sin embargo, para varios analistas esto no es más que una estrategia populista de campaña de Abbott, quien solo quiere “salir en la foto”, pues busca la reelección en otoño próximo.

Por su parte, García Cabeza de Vaca dijo que el tráfico de migrantes está fortaleciendo a las organizaciones criminales, pero asegura que su gobierno ha realizado diversas acciones para mitigarlo sin ayuda del gobierno federal, aunque ahora trabajará de la mano con el Departamento de Seguridad de Texas.

Luego de horas de bloqueos, presuntos integrantes del crimen organizado prendieron fuego a algunos camiones comerciales en el Puente-Pharr, en Reynosa (Foto: especial)Luego de horas de bloqueos, presuntos integrantes del crimen organizado prendieron fuego a algunos camiones comerciales en el Puente-Pharr, en Reynosa (Foto: especial)“Esta es una facultad del gobierno federal; sin embargo, dadas las circunstancias que se están dando y cómo el tráfico de inmigrantes está fortaleciendo a los grupos criminales, es ahí donde el gobierno del estado está actuando con firmeza y determinación […] Todas las acciones que hemos llevado a cabo en tema de salud pública y seguridad han sido con recursos propios y hemos llevado un sinnúmero de acción; hoy lo que vamos a hacer es fortalecerlas”

Además, dijo que gran parte de los migrantes llegan por el estado de Nuevo León, donde el Instituto Nacional de Migración (INM) tendrá que poner un freno para evitar que lleguen a la frontera.

“El principal problema que estamos teniendo ha sido en la frontera chica, que es en la frontera con Roma y Río Grande […] (Monterrey y la zona Metropolitana Es ahí donde vamos a pedir al INM que ponga atención más en los flujos que salen de ahí, que son el centro de distribución más importante del noreste del país”

Abbott llegó a acuerdos similares en los últimos días con los gobernadores de los otros tres estados mexicanos que comparten frontera con Texas: con Samuel García, de Nuevo León; Maru Campos, de Chihuahua; y recientemente con Miguel Ángel Riquelme, de Coahuila.

El gobernador de Coahuila, Miguel Ángel Riquelme, durante una reunión con su homólogo de Texas (Foto: Twitter/mrikelme)El gobernador de Coahuila, Miguel Ángel Riquelme, durante una reunión con su homólogo de Texas (Foto: Twitter/mrikelme)

De acuerdo con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) se estima que solo en el Puente Pharr, en Tamaulipas, se despacha hasta tres mil camiones por día, para un promedio de 18 mil unidades por semana. Sin embargo, desde las inspecciones en Texas apenas se alcanzan entre 500 y 700 por día.

Las pérdidas económicas por el retraso en el flujo comercial fronterizo se calculan en ocho millones de dólares por hora, lo que principalmente a las industrias maquiladoras, automotriz, de tecnología y perecederos.

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