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Se renueva el maxiscooter “path” más versátil apto para el A2: así es el Honda X-ADV 2021 (+68 fotos)

¿Puede una moto conceptual hacerse realidad y ser un éxito? los Honda X-ADV ha demostrado ser un maxiscooter de trail atractivo y “SUV” como ningún otro, atrayendo pilotos de A2 y ciclistas experimentados. por 2021 se renueva tanto en estética, mecánica o tecnología y aquí tienes tus cartas.

Cuando en 2015 empezaron a filtrarse las primeras imágenes del prototipo que el estudio de diseño italiano I + D, afiliado a Honda, había producido sobre la base de un NC750 Integra, pocos dieron crédito a una idea tan genial como loca. En ellos apareció un scooter de aspecto futurista cuya horquilla, dimensiones de rueda, estriberas y posición de conducción hacían pensar en un verdadero scooter de trail capaz de todo.

Muchos se sorprendieron cuando en 2016 Honda lanzó una versión ligeramente modificada de ese primer prototipo, una verdadera fusión del scooter Integra y el maxi-rail Africa Twin. Nace el segmento de los SUV de motocicletas

El nuevo Honda X-ADV 2021 consolida lo bueno del modelo y mejora el motor

Cinco años y dos actualizaciones después, el Honda X-ADV está dispuesto a mantener no sólo su posición de liderazgo en un nicho, el de la maxiscooter trail o “todocamino” en el que prácticamente no hay competidores, pero sí su meritoria posición en las tablas generales de ventas.

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Desde poco después de su lanzamiento, esta peculiar motocicleta casi siempre se ha abierto camino en el primeras 30 motos más vendidas en nuestro país y ha superado con creces el impacto que el Integra original tuvo hasta ahora al darle una inspiración sendero.

Debe haber algo para ello, y este es sin duda el buen comportamiento de un motor racional y fiable, que no se caracteriza por una punta agresiva sino por el excelente empuje a bajas y medias revoluciones. Estamos hablando del famoso gemelo paralelo con un cigüeñal de 270º y un peculiar batir de giros que le da al NC que sensación de motocicleta casi personalizada.

Ahora el nuevo Honda X-ADV 4CV eleva la potencia a 57,8CV, alargando la zona roja a 6750 rpm. La ausencia de altas revoluciones se compensa con el notable par de 69 Nm a 4750 rpm, que mueve hábilmente el 236 kg en orden de marcha que pesa este maxiscooter, ahora adelgazado en 3 kg.

Para hacer esto, ha rediseñado el chasis y el bloque del motor, que también ha aumentado la capacidad del espacio debajo del asiento (22ltrs) y cortar el perfil de este permitirá el suelo está mejor alcanzado sin sacrificar el espacio libre hasta la placa de deslizamiento (165 mm).

Con transmisión semiautomática DCT refinado y una nueva relación de transmisión más vigorosa, homologación Euro5 y 3,6l de consumo cada 100km, el X-ADV toma lo bueno de la exitosa saga y la potencia, manteniendo la opción de limitarse al máximo de 35Kw para la licencia A2

Si buscabas lo más parecido a un SUV que puede estar en las motos, aquí tienes el maxiscooter líder

los Honda X-ADV 2021 conserva ampliamente esa parte única del ciclo que la convierte en válido tanto en viajes por ciudad como por carretera, así como en pistas todoterreno. Por lo tanto, tiene una horquilla delantera de 41 mm y un monoamortiguador de largo recorrido en un fuerte basculante de aluminio. Se llama la atención ruedas espárragos en ruedas de radios de 17 y 15 pulgadas que aseguran una rendimiento en carretera decenteasí como el siempre solvente sistema de frenos Nissin con ABS configurable y fijación radial.

los alto ángulo de giro de su manillar, la posición de este en relación a los amplios reposapiés cuyas gomas se pueden quitar, los guardamanos y la placa protectora o la pantalla regulable en hasta cinco posiciones sin herramientas te ayudan a aventurarte más allá del asfalto, siempre y cuando no te coloques demasiado.

Si estás buscando una motocicleta capaz de rendir bien en casi todos los escenarios que pides, la X-ADV promete no decepcionarte siempre que no esperes excelencia en un terreno específico. La virtud es el medio

El nuevo maxi scooter de Honda agudiza aún más su aspecto e incorpora mejoras tecnológicas para dar y recibir

Destaca el paquete de gadgets y ayudas electrónicas ese Honda X-ADV incorpora en esta nueva versión, reforzando aún más un aspecto en el que sus predecesores también podían amamantar.

Por ejemplo, ahora tenemos un acelerador electronico que ofrece cuatro modos de conducción más uno configurable, en el que podemos jugar con la entrega de potencia, el control de par, el frenado motor, la intrusión del ABS o el comportamiento de la caja de cambios DCT, todo desde su flamante Pantalla TFT de 5 pulgadas.

Tal despliegue de medios tiene la misión de hacer que el comportamiento de la motocicleta se adapte mejor a todos los escenarios a los que debe enfrentarse, desde calles urbanas bajo la lluvia hasta el carril más seco y polvoriento en el que se pueda entrar

Los detalles no terminan ahí: además del llave de proximidad ya incorporado, el X-ADV tiene indicadores de cancelación automática, Toma de carga USB de 12V como pequeños puntos de confort, a los que se añade el innovador sistema de control de voz móvil que se integra con la pantalla TFT para poder operar tanto desde los mandos de la moto como desde un intercomunicador en el casco.

Así que es más redondo si hay espacio para una creación peculiar a medio camino entre motos y scooters, dentro y fuera de carretera, urbano y trail, automático y manual y ¿por qué no? entre el SUV y las dos ruedas. Si aún no ha tenido la oportunidad de probarlo y cuentas con permiso A2 hasta, pronto sabremos la fecha de lanzamiento y los precios para que vengas a probarlo. ¿Estas listo?

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