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¿Quieres una motocicleta polivalente con una buena relación calidad-precio? Aquí hay 5 bicicletas de path específicas para el A2

Si te quitaste el Cuaderno A2 y tu estas buscando uno moto cómoda, que sirve para llevarte más allá del asfalto, con un aspecto llamativo y buen valor para el dinero, la respuesta a sus oraciones es probablemente un rastro. Aquí te traemos las 5 opciones más interesantes para sacarle el máximo partido a tu carnet de moto (y no, no hay BMW GS).

Hoy en día, el mundo de las dos ruedas tiene una amplia variedad de estilos y segmentos. De las motos más radicales y Deportes hasta personalizado más caminos, pasando por desnudos de distinta índole o por lo omnipresente scootersSi hay un ciclista con ganas de disfrutar, habrá un cuadro que se ajuste a sus gustos, necesidades y bolsillos. Sin duda, Trail son una de las opciones más buscadas por su versatilidad y comodidad. por ciclistas experimentados o por recién llegados a este mundo con un nuevo permiso A2.

Lejos de la fama de las “bicicletas para ancianos”, las bicicletas de trail se han establecido como el compañero que puede llevarte mucho más lejos de lo que pensabas.

Las bicicletas de trail medianas, específicas para la A2, son una opción ideal por su relación calidad-precio

Como ocurrió con otros segmentos, la demanda ha llevado a diversificar enormemente los subtipos, desplazamientos y orientaciones de estas motos. Ya no es necesario ir a Maxitrails ambiciosos como la BMW R1250 GS o la Honda CRF1100 Africa Twin para encontrar opciones muy dignas que exprimir sirvan de escuela o satisfagan las demandas de usuarios experimentados que buscan una motocicleta más económica y lógica que esas grandes referencias.

En el sector de sendero de desplazamiento medio hay multitud de opciones y una escala muy amplia que va desde motos monocilíndricas de unos 300cc hasta sofisticadas monturas de 95CV ​​que permiten su limitación para A2. En esta selección ponemos nuestro foco en el término medio, mirando opciones diseñadas específicamente para esta tarjeta y por tanto muy equilibradas en términos de peso, potencia y comportamiento general, que ofrecen sus virtudes a un precio relativamente contenido.

Entre estos cinco encontraremos reconocidas marcas y otros recién llegados, que en el último año han dificultado la lucha por el podio que habían mantenido la Honda CB500X y la Benelli TRK502.

Voge 500 DS y KTM 390 Adventure, dos senderos para el A2 con una relación calidad-precio inigualable

El primero de la lista es también uno de los últimos en llegar. 2020 ha sido el año de la consolidación en España de Voge, una marca china que tiene una clara ambición: ofrecer calidades dignas, prestaciones a la altura de sus competidores y un precio inmejorable. En el caso de Voge 500 DS, podemos hablar de una bicicleta de trail de dimensiones y peso compactos, con una orientación primaria al asfalto y detalles estéticos y funcionales de categoría como su llamativa óptica LED o su pantalla TFT a color (algo justo en diseño, sí), la invertida horquilla o el doble disco de freno (cuya mordida está quizás por debajo de lo esperado, siempre dentro de un nivel aceptable. 43.5CV a 8500rpm y tiene un par de 40,5 Nm y 7000 rpm. Siendo un bicilíndrico con 205kg de peso promete docilidad y buen manejo. Eso sí, no faltan cartas para seducir si a todo esto le sumamos un precio de 5595 € con seguro gratuito durante el primer año.

Voge 500DS, una nueva bicicleta de trail económica para la licencia A2 por poco menos de 5.600 euros

Quizás todavía no conozcas a Voge, una nueva marca de China, de Loncin, …

El segundo en precio, no en beneficios, es lo que para muchos se puede considerar mejor sendero de la A2. los KTM 390 aventura Se cuela en esta lista a pesar de ser el único monocilíndrico del grupo y no es de extrañar: pantalla TFT y conectividad como sus hermanas mayores, suspensiones premium WP Apex, ayudas electrónicas … y un motor que se extiende hasta el 43CV para mover solo 158 kg de peso seco (algo más con el tanque y los líquidos llenos). Como buen “mono” le da a esta moto un carácter único por lo malo (es menos elástico y traquetea más) pero sobre todo por lo bueno (su respuesta es más directa que en la gemela). Puede llevarse a casa el espíritu “listo para correr” de la marca austriaca 6199 €

La KTM 390 Adventure tiene una posición más similar a su hermana 390 Duque de lo que parece a simple vista, lo que lo hace más adecuado para sobre asfalto que para fuera de él, sin tener que renunciar a la pista

Macbor Montana XR5, Benelli TRK 502 y Honda CB500X: tres rivales de pista por más de 6.500 €

La tercera de esta revisión es una motocicleta que sin duda recordará a los BMW R1250 GS por su estética, llantas de pico de pato y radios. A fin de cuentas, esta bicicleta se posiciona como el rival directo de Benelli al representar la idea de una bicicleta con una apariencia más grande de lo que realmente es y un rendimiento equilibrado. Con motor de dos cilindros 47CV a 8500rpm bien equilibrado aunque propenso a vibraciones, un 178 kg de peso en seco, un sistema de frenos Nissin muy solvente y una buena ergonomía, esta bicicleta tiene detalles de equipamiento como guardabarros y placa protectora incluidos en un seductor precio de 6499 €.

Y tocamos la cima de la mesa en ventas y prestigio con el Benelli TRK502. La marca con pasado italiano y perteneciente al gigante chino QJ ha reinado con fuerza en Europa durante años, en parte gracias a esta moto de trail que se atrevió a enfrentarse a Honda por primera vez con una opción mucho más llamativa en cuanto a estética. Existente en la variante estándar y X (más capaz fuera del asfalto) el TRK502 aprieta el A2 con un cilindro bicilíndrico liso 48CV a 8500rpm, una horquilla de gran tamaño, comodidad y estabilidad en carretera abierta inigualables por sus competidores, y un peso (aproximadamente 230 kg con todo lleno) que lo hace más engorroso que el resto, sigue convenciendo a muchos ciclistas que buscan el look de los más grandes en su primera bicicleta. A la espera de la versión 2021 que adapta algunos pequeños detalles a la normativa Euro5, actualmente la ofrece 6599 €.

Finalmente, lo que para un buen número de ciclistas puede ser el sendero medio más redondeado y equilibrado de toda la gama: la Honda CB500X. Con un motor de dos cilindros que también roza contra el 48CV, una caja de cambios suave como la mantequilla, un sistema de frenos Nissin con un mordisco sorprendente, embrague antirrebote, luces LED completas, un chasis ágil y relativamente ligero (197 kg con todo lleno), buenas calidades y un consumo que en ocasiones planea en el 3l / 100kmNo es de extrañar que el resto de motos del segmento lo tengan como referente a batir. En 2021 llega con nuevos colores y adaptación a Euro5, estando marcada en 6.850 €.

Honda ofrece con su CB500X una opción competente en todo sin destacar de forma excepcional, que sorprende desde el momento en que te subes a ella y convence de las ventajas de llevar a casa una moto hecha específicamente para maximizar las posibilidades de la A2.

Entonces ya sabes, si buscas motocicleta para el A2 mas alla del mundo desnudo¿A qué esperas para pisar los concesionarios en busca de el sendero que te llevará más lejos de lo que pensabas antes?

Fuente: Sitios web oficiales de cada marca.

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