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Mercedes tomará el 20% de Aston Martin y a cambio cederá su tecnología eléctrica

La relación entre Mercedes-Benz y Aston Martin Lagonda entra en una nueva fase. Con la presentación de un nuevo plan financiero, la firma británica ha confirmado la nueva colaboración que mantendrá con Mercedes, y como todo estaba previsto, Aston Martin y Mercedes estrechan aún más sus lazos de cara al futuro. La relación actual entre las dos marcas ha permitido a Aston Martin subsanar algunas carencias, algo que volverá a ocurrir gracias a la transferencia de la tecnología de propulsión eléctrica de Mercedes a los nuevos lanzamientos de Aston Martin.

La electrificación es obligatoria en Aston Martin y la clave para acceder será Mercedes

Mercedes posee actualmente el 5% de Aston Martin, Daimler AG para ser más exactos, y esta participación ahora aumentaría gradualmente al 20%. Con este movimiento, la relación entre las dos marcas entraría en una nueva etapa, buscando fortalecer la colaboración entre firmas y teniendo cierto control sobre la dirección del fabricante británico. Los rumores de una compra del 51% de Aston Martin se diluyen, por tanto, aunque el objetivo de este nuevo plan es asegurar el futuro de Aston de aquí a 2027. Para hacerse una idea de adónde pretende llegar Aston a través de este acuerdo, La marca se ha propuesto vender 10.000 coches al año hasta 2027, cifras que le permitirían pasar a niveles de Ferrari, Bentley, Lamborghini o McLaren.

En el actual marco económico, Aston Martin no ha podido evitar presentar un balance trimestral con fuertes pérdidas que solo agravan su situación, y aunque en línea con este anuncio entre Mercedes y Aston Martin se ha presentado un nuevo plan de financiación, lo cierto es que Es que lo principal es asegurar el funcionamiento del fabricante y el cumplimiento de su hoja de ruta. Y ahí es exactamente donde entra Mercedes, asegurando los medios y soluciones para electrificar completamente la gama Aston Martin, rentabilizando sus propios desarrollos y evitando el coste que supondría una empresa de este tipo en una marca “pequeña” como Aston.

Sin desvelar por el momento cuál será el primer Aston Martin que se beneficiará de esta tecnología, todo apunta a que el Aston Martin DBX podría ser el primero mediante una mecánica híbrida enchufable, un motor que podría ser el híbrido de 6 cilindros de Mercedes. De la misma forma, y ​​tras la cancelación del Aston Martin Rapide E, este podría ser otro de los proyectos con más potencial para llegar al mercado. La fórmula para conseguirlo sería sencilla gracias a la plataforma que dará vida al Mercedes EQS, utilizando su tecnología de propulsión, baterías, infoentretenimiento y asistencia a la conducción. Esta berlina eléctrica sería rival directo del Porsche Taycan y el Audi e-tron GT, y también es un paso muy importante para Aston en su electrificación.

Apasionado de la mecánica y la tecnología, llegué a Diariomotor en agosto de 2011. Gracias a mi formación en Automoción, Electrónica y Energías Renovables, disfruto probando y transmitiendo todas las novedades del mundo del motor, especialmente las relacionadas con las altas prestaciones, aunque sin olvidar las historia y clásicos que han hecho grande este mundo.

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