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La importancia de rotar los neumáticos: desgaste homogéneo y mayor vida útil de sus neumáticos

los llantas de auto están sujetos a un desgaste constante, resultado del uso del propio automóvil. En Diariomotor te hemos enseñado a maximizar su vida útil a través de consejos para su cuidado, como no tocar bordillos o mantener la presión en el nivel correcto. Otro consejo para maximizar la vida útil de los neumáticos – y ahorrar, por qué engañarnos – es el que te vamos a contar hoy. En este artículo vamos a hablar de la importancia de rotar los neumáticos, consiguiendo un desgaste más homogéneo y una mayor vida útil en buenas condiciones.

¿Por qué es importante rotar los neumáticos?

La mayoría de los automóviles tienen tracción en dos ruedas y una distribución de peso desigual. A excepción de algunos vehículos, el desgaste de los neumáticos no será idéntico de un eje a otro. En un automóvil con tracción en dos ruedas, el funcionamiento del motor en sí causará usamos las ruedas más rápido de lo que se mueve el motorEspecialmente si las pautas son adicionales, este es el caso de cualquier automóvil con tracción delantera. En el caso de un automóvil con tracción delantera, la distribución del peso también produce un mayor desgaste de los neumáticos delanteros.

Los neumáticos del eje motriz de un automóvil con tracción delantera pueden desgastarse dos veces más rápido que los del eje trasero.

El desgaste de nuestros neumáticos también está influenciado por el par de nuestro coche y nuestro estilo de conducción. Sin entrar en el problema del desgaste irregular debido a un inflado deficiente de los neumáticos o defectos de alineación de las ruedas, la rotación de los neumáticos garantizará un desgaste homogéneo entre las ruedas de ambos ejes. Es decir, igualará el desgaste del juego de neumáticos y garantizará que su agarre, rendimiento y condición sean constantes a lo largo del tiempo.

Si los neumáticos de su automóvil se cambiaron al mismo tiempo, puede controlar más de cerca su desgaste y hacer que el conjunto se desgaste al mismo tiempo. Si un par de neumáticos (siempre se cambian en pares, como regla general) tiene un desgaste significativamente menor que el otro par de neumáticos, es posible retrasar la rotación a tiempo para que su desgaste coincida con el del otro juego de neumáticos. Hay varias formas de hacerlo, pero el objetivo final es común a todas ellas.

En los coches de tracción total, la rotación es clave: asegura que no tengamos espacios de rotación entre ambos ejes, sometiendo la transmisión a un estrés innecesario.

¿Sucede algo si no rotamos los neumáticos del coche? No es una situación de vida o muerte, ni mucho menos, pero podemos encontrar efectos adversos en nuestros neumáticos. En coches pesados ​​y grandes, o coches con una suspensión que no esté en perfecto estado, si no movemos los neumáticos de las ruedas no motrices, podemos encontrarnos su pisada atascada. El bloqueo es un desgaste irregular que acorta la vida útil del neumático y compromete su integridad. Un neumático con muy poco desgaste general puede quedar inutilizable debido a un bloqueo.

Como siempre, he aprendido esta lección por experiencia. Mi mecánico me advirtió del estado de mis neumáticos traseros, que habían estado montados durante 60.000 km con poco desgaste. Su pisada, en el interior, estaba tachonada, y en algunas partes incluso se vislumbraban los cables. Tuvieron que ser reemplazados inmediatamente. Girar los neumáticos no solo es importante para equilibrar su desgaste, es importante para tu seguridad.

Propina: Aproveche la rotación para reequilibrar los neumáticos si nota vibraciones en el tren de rodaje.

¿Cada cuántos kilómetros se deben rotar los neumáticos del coche?

Es una pregunta cuya respuesta depende del uso que recibe el coche y el tipo de neumático. Cada el fabricante de neumáticos recomienda un kilometraje diferente para su rotación. En un coche que solo circula por carretera y tiene neumáticos duros con baja resistencia a la rodadura, podemos rotar los neumáticos cada 15.000 o incluso 20.000 km. En un coche de compuesto blando, sometido a mucho desgaste – pensando en coches deportivos para el disfrute, o incursiones en la pista – o que solo discurre por zonas urbanas, ese kilometraje puede llegar incluso a los 5.000 km.

¿La mejor respuesta? Consulte con su taller especialista en neumáticos, ellos tienen el conocimiento y la experiencia para saber cuándo rotar sus llantas.

¿Cómo se rotan los neumáticos de los automóviles?

El acto de rotar los neumáticos, en sí mismo, es muy sencillo y rápido. La forma más rápida es montar el coche en un ascensor o súbela en unas borriquetas – si quieres hacerlo tú mismo. Lo importante es el orden en el que se deben rotar los neumáticos. Ese orden varía en función de varios factores: el primero es el número de ruedas motrices del automóvil, si el automóvil es de tracción delantera o trasera, y finalmente, si tiene neumáticos asimétricos o direccionales.

Imagen: autos.com

-En un coche de dos ruedas motrices con neumáticos simétricos, los neumáticos de las ruedas motrices van a las ruedas no motrices en el mismo orden, mientras que los que estaban montados en las ruedas no motrices, van a las ruedas motrices, invirtiendo el lado de montaje.

-En un coche de todas las ruedas motrices, los neumáticos cambian tanto de eje como de lado, girando en diagonal. Este mismo esquema de rotación también es válido para vehículos de doble tracción, como alternativa al anterior.

-Si el coche se monta neumáticos direccionales, deben girarse asegurándose de que giren en la misma dirección. Por tanto, las ruedas delanteras sustituyen a las traseras, sin cambiar de eje.

Técnico de comercio internacional de formación, los coches han sido mi pasión desde que apenas estaba a un metro del suelo y mis padres me regalaron un Ferrari rojo con pedales. Mi afición se ha convertido en profesional en Diariomotor, donde estoy presente desde 2008. Escribo a diario, pruebo coches y trato de ofrecerles la información más interesante a ustedes, nuestros lectores. Me gustan los autos clásicos y los autos “equivocados”.

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