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Incofer corre por arreglo “urgente” para evitar descarrilamientos en vía a Cartago

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(CRHoy.com). Ante el riesgo de descarrilamientos, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) licita una contratación directa por más de ₡40millones paraca reconstruir el paso a nivel en la salida este de la Estación al Atlántico.

Estos pasos, de convivencia entre las vias ferreas y la carretera, se deterioran con la epoca lluviosa y por eso la entidad procura agilizar la reparación. Además, las malas condiciones existentes son capaces de provocar descarrilamientos de las unidades de transporte de pasajeros.

El intercambio se ubica entre la Calle 23 y la Avenida 3, en la vía férrea entre San José y Cartago. El instituto promueve la contratación a través del Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop) para realizar la obra lo “más pronto posible” por “temas de seguridad férrea”.

“Tratándose de temas que requieren la atención inmediata por ser urgentes, no es posible que se lleven a cabo con una planificación anticipada, por lo que la aplicación de este artículo resulta indispensable para garantizar la continuidad del servicio y prestarlo con la seguridad correspondiente”, justificó Mario Boza, jefe del departamento legal del Incofer, el pasado 29 de marzo.

¿Qué se debe reparar?

Cambios de niveles en el paso férreo (cruce): Ocurren productos de asentamientos diferenciales provocados por el alto tránsito vehicular y férreo. Eso provoca que los materiales, como rieles, se fatigan más rápidamente producto del impacto que provoca la frecuencia de los vehículos y trenes.
Deterioro en la carpeta asfáltica y de concreto próximo a la línea férrea: Esto ocasiona mayor filtración de agua en la vía y debido a lo anterior, se evidencian asentamientos diferenciales en algunos puntos de esta. Esto induce que los equipos rodantes, tales como: trenes DMU (adquiridos en China), vagones y equipo de mantenimiento de vías, sean impactados en la parte inferior de los equipos, ocasionando posibles daños en la cobertura inferior del motor de tracción, en vagones provoca que se desgasten prematuramente el tren de rodaje y ocasionalmente provocan descarrilamiento en la maquinaria de vías específicamente en la calzadora y niveladora de vía. Además, si estos pasos se dejan en el estado actual, se corre el riesgo que equipos actuales sufran daños necesarios o bien que se provoquen descarrilamientos dentro del corredor férreo.

Tratamiento de desniveles: provocan que las carretas de los vehículos tipo tráileres impacten directamente el riel, dañándolo directamente y provocando que el mismo se pueda volcar, si esto pasa provocaría descarrilamientos.

El instituto promovió la contratación directa de la empresa Pavicen, la cual realizó labores similares a las requeridas en el intercambio vial ubicado en las mediaciones de la Universidad Americana (UAM) en Los Yoses, Montes de Oca. Incluso, fue la única empresa que ofreció en el concurso que se abrió el 31 de marzo y que cerró el 1º d abril.

de momento, la adjudicación no ha quedado en firme.

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