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En Competición: Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, siete veces campeones del WRC. Hyundai renueva el título de marca

Parecía simplemente una formalidad, algo muy difícil de decir en un Rally de Monza que ha estado lleno de éxitos teatrales Desde sus inicios, drama, accidentes y condiciones que han llevado a muchos a cambiar la idea de que este fin de semana iba a ser solo una Gymkhana. La cita italiana ha conseguido cerrar esta temporada marcada por la pandemia, con una meteorología que ha puesto a los pilotos contra las cuerdas y un Sébastien Ogier que ha sabido precisamente brillar en lo que mejor sabe hacer.

Y no es casualidad que el francés ya tiene siete títulos mundiales de WRCTampoco es que Ogier se haya convertido después de Sébastien Loeb en un verdadero especialista en Rally de Montecarlo y que Monza se haya parecido más a una mezcla entre el antiguo RAC Mickey Mouse, con las condiciones fangosas de Gales y la nieve y el hielo de la cita monegasca. Él y Julien Ingrassia podrán sumar a sus seis victorias en Montecarlo la que seguramente será la única aparición de la prueba transalpina en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes.

A Ogier no le importaría ceder unos segundos en la penúltima etapa de la temporada. Para entonces ya había encontrado el trabajo parcialmente hecho ya que a pesar de que había pedido al equipo que copiara el mismo juego de neumáticos de Dani Sordo, finalmente Seb pasó a la primera especial con el Full Wet, mientras el cántabro la jugaba. por la nieve que tan buen resultado dio el viernes. Con la pista menos afectada por la lluvia, obviamente Dani tenía el compuesto equivocado para estas condiciones, algo que le haría caer a la tercera posición de forma provisional.

Sordo que puede estar disputando su última prueba con Carlos del Barrio Después de que el paraguayo Fau Zaldívar anunciara que competirá con el copiloto español la próxima temporada en WRC3, demostró que tenía la velocidad para haber vuelto a dominar la jornada en el Circuito de Monza, anotando el scratch, recuperando la segunda plaza y endosando 7,4. segundos a un Ogier que ya estaba manejando el colchón logrado. Los franceses sabían que conseguir su 49a victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes tenía matemáticas en su bolsillo para el séptimo título de su carrera, por lo que no iba a correr muchos riesgos con más de 20 segundos por delante del primero de los Hyundais.

No lo necesitaba, ya que Elfyn Evans, completamente desconectado tras su road trip de ayer, hizo un tiempo hoy que fue inmediatamente superado por Takamoto Katsuta, por lo que el galés dejó de ser útil aunque Ogier terminara segundo sin puntos en el Power Stage, ya que en caso de empate sería Sébastien quien se llevaría el título. El japonés, con una sensación especial en las etapas que se han disputado en el circuito, se convertiría en la referencia, mientras que Dani Sordo perdió la segunda posición a favor de Ott Tänak y aseguró el título de constructores para Hyundai Motorsport por segundo año consecutivo.

No necesitaba ni mucho menos ganar el Power Stage, un honor que recayó en Katsuta quien logró su primer scratch y su primera victoria en la última etapa del rally en este rally, pero Sébastien Ogier mostró una gran sonrisa al cruzar la línea de meta y reclamar su séptimo título con su tercer equipo diferente, un hito que solo Juha Kankkunen había logrado en sus cuatro Campeonatos del Mundo. La temporada cerró con las amargas palabras de Esapekka Lappi, cuarto por delante de Kalle Rovanperä, quien se despidió de todos sus aficionados y confirmó que actualmente no tiene planes de volver al WRC.

Los Campeones del Mundo en el resto de categorías:

En cuanto al resto de categorías, Mads Ostberg haría una defensa de su primera posición en WRC2 ante el ataque casi desesperado de Pontus Tidemand con el Skoda Fabia Rally2 Evo de Toksport. El piloto sueco, que ha buscado volver a ser campeón de esta sección, ha jugado sus cartas en una temporada muy difícil. tras su fallido salto al WRC absoluto y después de tener que capear la tormenta sin patrocinadores. Ha jugado una estrategia muy conservadora, pero finalmente, la presencia de Ostberg, su copiloto Torstein Eriksen, y el apoyo de Citroën Racing han acabado por batirle el partido, con un final que también se vio afectado por un pinchazo en la final. sección para Pontus cuando estaba a poco más de 20 segundos de Mads. Seguramente la resolución no habría cambiado.

En WRC3, mientras Andreas Mikkelsen y Oliver Solberg han capitalizado los dos primeros lugares del rally, el verdadero foco mediático del campeonato se jugó más atrás, siendo Jari Huttunen y Mikko Lukka que mejor se han defendido en estas condiciones en lo que respecta a los candidatos. El pinchazo de Marquito Bulacia en la curva de ayer por la tarde le retrasó mucho en la clasificación general, mientras que Kajetan Kajetanowicz no tuvo el ritmo y la confianza para clasificar a mejores posiciones.

Con Ostberg y Huttunen ya campeones, faltaba un sueco para redondear el triplete de los países nórdicos, algo a lo que aportó Tom Kristenson en el JWRC. Después de que sus rivales, Sami Pajari y Martin Sesks, se estrellaran el viernes y sábado, el sueco se quedó solo al frente de la clasificación general. Sucediendo a Jan Solans y Mauro Barreiro en la Copa del Mundo Juvenil, Kristenson y su copiloto Joakim Sjöberg solo han tenido el desenfoque estonio, donde anotó solo un punto al dañar el cigüeñal de su Ford Fiesta Rally4 en un violento aterrizaje con salto. Lleno de victorias en su segundo año en la categoría y pensar en el sencillo y complicado paso de los juniors a R5 / Rally2.

Clasificación final del Rally de Monza 2020

PosPilotoCopilotoCocheClimaDif. 1º1 S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC2: 15: 51.02 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 Coupé WRC2: 16: 04.9 + 13.93 D. Sordo C. Del BarrioHyundai i20 Coupé WRC2: 16: 06.3 + 15.34 E. Laponia J. FermFord Fiesta WRC2: 16: 36.7 + 45.75 K. Rovanperä J. HalttunenToyota Yaris WRC2: 17: 02.1 + 1: 11.16 A. Mikkelsen A. Jaeger Skoda Fabia Rally2 Evo2: 19: 47.2 + 3: 56.27 J. Huttunen M. Lukka Hyundai i20 R5 NG2: 21: 06.4 + 5: 15.48 M. Ostberg T. Eriksen Citroën C3 R52: 21: 18.4 + 5: 27.49 P. Tidemand P. BarthSkoda Fabia Rally2 Evo2: 21: 44.0 + 5: 53.010 J. Kopecky J. HlousekSkoda Fabia Rally2 Evo2: 22: 41.8 + 6: 50.8

Posiciones del WRC 2020 – Pilotos

PosPilotoPts.1Sébastien Ogier1222Elfyn Evans1143Ott Tänak1054Thierry neuville875Kalle Rovanperä806Esapekka lappi527Teemu Suninen448Dani sordo429Craig Breen 2510Sebastien Loeb24

Posiciones del WRC 2020 – equipo

PosEquipoPts.1Hyundai Shell Mobis WRT2412Toyota Gazoo Racing WRT2363M-deporte Ford WRT129

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