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En competición: ¿Qué significan los símbolos del Roadbook en el Rally Dakar?

Si todo va bien y los pilotos y otros miembros del vivac finalmente tienen la oportunidad de viajar en vuelos privados a Jeddah, en poco menos de dos semanas estaremos hablando de una nueva edición del Rally Dakar. Será una jornada cargada de acción el 2 de enero, ya que lejos de ser una fiesta con la salida formal y la presentación de los participantes desde el podio de salida, también habrá trapo para cortar en la competición, con un breve prólogo en el que La Los competidores fijarán un tiempo para establecer las posiciones de salida del primer día.

En caso de que finalmente se pueda disputar el Dakar 2021, entonces volveremos a empezar el año hablando de Pass Points, CP, el Sentinel y seguramente uno de los grandes protagonistas, el Road Book o Roadbook. En rally-raids, como en el caso de los rallies, esta libreta emitida por la organización suele establecer el recorrido a seguir por los competidores.

A la izquierda un Rally Road Book y a la derecha uno de Raids

en un Evento del Campeonato del Mundo de Rallyes, esto generalmente se reserva para el reconocimiento. y su uso durante los días de competición para los enlaces entre el parque de asistencia y las etapas especiales, donde los copilotos los dejan de lado y ya utilizan sus notas. En el caso de la regularidad o eco-rallies, su uso es evidentemente imprescindible, ya que los copilotos son los encargados de indicar a los conductores dónde ir en carreteras que suelen estar abiertas al público y otros vehículos ajenos a las pruebas.

En En eventos de Cross-Country o Raids como el Dakar, el Roadbook cobra aún más peso, porque en este caso todo pasa más rápido y el piloto debe recibir indicaciones firmes desde el asiento a la derecha de su copiloto o navegante, no solo para encontrar el camino correcto, sino muchas veces para establecer el rumbo correcto que lo lleve a lo siguiente WayPoint, que debe ser validado para continuar en el camino hacia la meta.

Este año, hay que recordar que el Dakar también debutará en carrera el nuevo roadbook electrónico, que será una especie de evolución del ya coloreado road book que seguirán utilizando los competidores de motos, quads y los que no formen parte. de la categoría élite en autos y camiones. Un miembro de ASO llegará a cada vehículo 10 minutos antes del inicio de la etapa. Con una Tablet, la conectará al sistema ya instalado en el coche y volcará la información del escenario, incluidas las modificaciones.

La pantalla refleja en este caso los datos del GPS en la parte superior, los kilómetros totales y parciales (recorridos respecto a la viñeta anterior) y debajo de las siguientes cuatro viñetas, permitiendo a los copilotos ir de panel en panel o de página en página a través de un mando a distancia que les permitirá controlar prácticamente todo. Prácticamente todos los regatistas que lo han probado se han mostrado muy satisfechos con la medida, la misma con la que todos saldrán en igualdad de condiciones.

Los símbolos del Roadbook del Dakar. ¿Qué son?

Obviamente cuando nos enfrentamos a un Road Book común y marcado igual para todos los competidores, obliga a los responsables de su redacción a tener que mostrar a los competidores una leyenda con todos los símbolos para que luego sepan interpretarlos ya dentro del auto o en el manillar de la motocicleta. La FIA recoge todos estos símbolos en un documento oficial y cualquier decisión de introducir una nueva o modificar alguna de las existentes debe ser aprobada por la Federación.

Podemos dividir todos estos datos en diferentes tipos, comenzando por la seguridad, entre los cuales se indican tres tipos de peligros y cuanto mayor sea el número de exclamaciones, más delicada será la zona a la que nos acerquemos. Límites de velocidad (recuerda que en el Dakar también hay zonas acotadas en medio del tramo, sobre todo al acercarse a poblaciones), puntos importantes como el control de tiempos o la neutralización y repostaje.

Desde este punto podemos distinguir los múltiples tipos de referencias que se utilizan para que los copilotos puedan guiarse a sí mismos, comenzando por el tipo de flecha para distinguir el tipo de camino o pista por la que transita, además de la dirección del CAP (rumbo, los grados del ángulo hacia el que se encuentra el siguiente punto de cruce entre 0 y 360º), tipos de arena , elementos visuales como pueblos, postes eléctricos, rocas o palmeras, así como abreviaturas para que, en ausencia de notas específicas, los pilotos sepan más o menos lo que hay detrás de una curva o una pendiente y así no asustarse.

Léxico del libro de ruta de la FIA 2020

Galería de imágenes – Roadbook Dakar:

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