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El Toyota GR Yaris entrega casi 280 CV en energy financial institution (+ video)

Han pasado unos días desde que pusimos en nuestras manos el Toyota GR Yaris y todavía estamos procesando nuestra experiencia. Es, solo por detrás del Porsche Cayman GT4, el mejor coche que he conducido en este fatídico año 2020, y decididamente, soluciona parcialmente el desastre del año que estamos viviendo. Este coche desarrolla oficialmente 261 CV, ya que monta un filtro de partículas. En Japón, los Toyota GR Yaris están desarrollando 270 CV. Sin embargo, un viaje de una de las primeras unidades registradas a un banco de energía ha demostrado que el GR Yaris … regala tu CV!

Vídeo de prueba del Toyota GR Yaris, ¿el mejor deportivo del momento?

Ha llegado el momento. El mas …

Se ha montado una unidad completamente estándar en el banco de potencia de Biesse Racing, un taller italiano especializado en reprogramación de unidades de control electrónico. Aunque el coche desarrolla, sobre el papel, 261 CV a 6.500 rpm, en power bank el pequeño utilitario atómico ha conseguido desarrollar 278,1 CV a unas 6.200 rpm. El par máximo de 367 Nm se ha alcanzado en torno a las 4.100 rpm. Aunque solo da 7 Nm de par, ha resultado desarrollar 17,1 CV más de los anunciados tras varias mediciones en un power bank.

Como siempre, el banco de energía debe estar debidamente calibrado para dar un resultado válido.

Recuerde, este automóvil tiene toda su electrónica en configuración estándar, y además solo tiene 340 km en el odómetro. Con la hélice bien rodada, este Toyota GR Yaris podría superar los 280 CV sin dificultades. Algo similar ha ocurrido con el Toyota GR Supra, cuya potencia declarada de 340 CV se subestimó gravemente, con unidades que se acercaban peligrosamente a los 400 CV de serie. En cualquier caso, es un coche que nos sigue sorprendiendo, y que seguirá dando mucho de qué hablar en un futuro próximo.

Si no has visto nuestra prueba en el canal de YouTube de Diariomotor, entonces te lo dejamos.

Galería de fotos del Toyota GR Yaris

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