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El presidente debe la firma para especificar cambios en las sanciones por violar la restricción

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(CRHoy.com). Dos semanas después de que los diputados aprobaran en un segundo debate la flexibilización de las sanciones por irrespeto a la restricción vehicular sanitaria, el Presidente de la República debe la firma de la ley que permitirá concretar estos ajustes.

El 19 de octubre, los legisladores respaldaron eliminar la remoción de placas y la acumulación de 6 puntos en la licencia como castigos a los conductores infractores. Sin embargo, Hasta que el presidente Carlos Alvarado firme el documento, no habrá cambios.

Según informó este lunes Pablo Heriberto Abarca, diputado del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC) e impulsor del relajamiento de sanciones, tuvo un comunicado del mandatario de que este martes se firmaría la ley. Una vez que esto sucede, las modificaciones entrarán en vigor después de su publicación en el diario oficial La Gaceta.

Hasta que no se produzca la firma y publicación en La Gaceta, si un conductor sale a la calle con restricción se expone a la remoción de placas, la acumulación de 6 puntos en la licencia de conducir (debe tomar un curso de reeducación vial) y una multa económica cercana a ₡ 110 mil.

El presidente @CarlosAlvQ me acaba de confirmar que mañana firmará y enviará a publicar la ley que evita quitarle la placa y los puntos de restricción. Muchas gracias.

– Pablo Heriberto A (@phabarca) 2 de noviembre de 2020

Así funciona la restricción sanitaria de vehículos durante este mes:

Lunes a Viernes de 5:00 am a 10:00 pm, excepto lista de excepciones, NO CIRCULAR:

Lunes: placas terminadas 1 y 2.

Martes: terminando en 3 y 4.

Miércoles: a las 5 y 6.

Jueves: a las 7 y 8.

Viernes: a las 9 y 0.

Sábado: TODOS LOS PLATOS CIRCULAN de 5:00 am a 9:00 pm

Domingo: TODOS LOS PLATOS CIRCULAN de 5:00 am a 9:00 pm

Según datos proporcionados por la Policía de Tránsito, entre el 24 de marzo y fines de septiembre se emitieron 29.945 multas por no respetar la restricción vehicular sanitaria. La medida tiene 2 etapas.

Uno entre el 24 de marzo y el 3 de abril, en el que se aplicó una multa de ₡ 23 mil por no respetar la disposición (artículo 147 Ñ de la Ley de Tránsito) y otro entre el 4 de abril y la fecha actual, en el que se endurecieron las penas mediante una ley reforma con sanción económica de ₡ 110 mil (artículo 145 DD).

En ese primer período, entre el 24 de marzo y el 3 de abril, se multó a 3.214 conductores. Es decir, en montos económicos, estas sanciones se tradujeron en ₡ 73.922.000 millones.

Por su parte, entre el 4 de abril y el 21 de septiembre se sancionaron 26.731 conductores por un total de ₡ 2.940.410.000. Quiero decir, para entonces, el total recaudado con esta provisión restrictiva ascendió a ₡ 3.014.332.000.

Ingresan a las arcas del Consejo Nacional de Carreteras (Conavi) una vez que los sancionados cancelan la multa. Como es habitual, en algunos casos se presentan recursos.

El plan es que los recursos sean transferidos a la Comisión Nacional de Emergencias (CNE) para atender los asuntos relacionados con la pandemia.

Restricción de vehículos sanitarios surgió como una medida para intentar contener la propagación del coronavirus COVID-19.

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