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El Alpine A110 afronta el 2022 cambiando lo suficiente para no perder su esencia

Lanzado en 2017, el Alpine A110 es uno de nuestros coches favoritos del momento. Pudimos probarlo en 2019 en versión Légende en Sierra Nevada, y en 2020 pudimos probar el Alpine A110S. En ambos casos, nos dejó un gran sabor de boca. No solo por su filosofía simple y ligera, sino por su prodigioso equilibrio, por cómo informa al piloto de todo lo que sucede, y por cómo baila graciosamente entre las curvas. Posiblemente sea el auto deportivo perfecto, y para 2022 no recibe un lavado de cara, solo solo cambia para no perder su esencia.

Primero, Alpine reestructura la gama A110. El Alpine A110 Pure ahora se llama A110 “simplemente llano” y el A110 Légende pasa a llamarse A110 GT. El Alpine A110S continúa coronando la gama. El Alpine A110 conserva su filosofía de acceso y una potencia de 252 CV, mientras el GT y el S aumentan su potencia a los 300 CV exactos. Esto representa un incremento de 8 CV con respecto al modelo anterior. El par motor también aumenta en 20 Nm hasta 340 Nm. Esta recalibración del motor también afecta la entrega de potencia y la respuesta de rango medio.

Habrá tres versiones: A110 de 252 CV, GT y S de 300 CV. El Pure y Légende desaparecen.Alpine A110, a prueba. ¡Regreso triunfal!

Retrocedamos en el tiempo: concretamente a 1955, cuando un joven de unos treinta años, llamado Jean Rédé …

El resultado es que estos coches mejoran sustancialmente en aceleración: el A110 de 300 CV ahora hace 0-100 km / h en 4,2 segundos; el A110 de 252 CV lo hace en 4,5 segundos. En el caso del A110 con motor de 300 CV, hay una mejora de 0,2 segundos en el registro. Otra novedad técnica del A110S es que, por primera vez en su historia, puede equipar un kit aerodinámico. Este kit consta de un splitter frontal, un spoiler fijo y un fondo plano, estos aditamentos están hechos de fibra de carbono.

Si nuestro A110S equipa este kit aerodinámico y el neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect opcionales, su velocidad máxima aumenta a 275 km / h. Como antes, el A110S cuenta con un tren de aterrizaje más rígido, ruedas forjadas de 18 pulgadas de diámetro y frenos de mayor calibre, firmados por Brembo, y con discos de 320 mm. Aunque su tren de rodaje no cambia, opcionalmente puede equipar asientos aún más deportivos, un Sabelt Sport tapizado en el respaldo de cuero, que llega también al salpicadero.

El menú de Alpine Telemetrics continúa permitiéndole ver la información técnica del vehículo en tiempo real.

Estéticamente no existen diferencias entre el Alpine A110 que ya conocíamos, salvo un nuevo acabado bicolor para la carrocería en las versiones A110S, combinando el color Fire Orange con tonos negros para el techo. El equipo multimedia es de nueva factura y aunque su pantalla táctil sigue siendo de 7 pulgadas, ahora es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

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