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A pesar de la guerra, continúan las exportaciones de harina y aceite de pescado

El 13 de noviembre, Marruecos y el Ejército de Liberación Saharaui volvieron a estar en guerra en el Sáhara Occidental. Mientras tanto, dos embarcaciones salieron del puerto de El Aaiún tras cargar productos pesqueros procesados, capturados en aguas saharauis sin el consentimiento del pueblo saharaui.

El barco Oramalia (IMO 9392640, bandera de Gibraltar), que puede transportar 6.863 toneladas de carga, está cargado con 3.000 toneladas de aceite de pescado. Partió este 1 de diciembre para Tan-Tan, en Marruecos, donde también cargará. Es probable que estos aceites tengan como destino Holanda u otro puerto de Europa.

El buque Ekmen Trans (OMI 9204348, pabellón de Panamá), con una capacidad de hasta 6.687 toneladas, cargó harina de pescado. Mercancía que probablemente tenga como destino Gulluk en Turquía, como las cerca de 5.500 toneladas, que transporta el barco Tango Sol (IMO 915901, bandera de las Islas Cook), que partió de El Aaiún el 26 de noviembre con el mismo destino.

Se necesita una gran cantidad de pescado para su transformación en harinas y aceites, que se exportan del Sáhara Occidental a Europa o Turquía. Las capturas no están relacionadas con las necesidades de la población que vive en el territorio ocupado

Las cargas se realizan a partir de camiones que llegan al menos desde las plantas procesadoras de El Marsa, una zona industrial ubicada justo al lado del puerto de El Aaiún. Équipe Média ha realizado una evaluación conservadora del valor de las mercancías potencialmente cargadas, basándose en los precios mundiales. El precio por tonelada se estima actualmente en 1.200 euros, según Indexmundi. Así, el valor de la harina de pescado de los dos barcos implicados en el saqueo desde el reinicio de la guerra, Ekmen Trans y Tango Sol, ronda los 12 millones de euros.

El barco anterior que zarpó con un cargamento ilegal de harina de pescado, el Princess Nabiha (OMI 9144457, bandera de Panamá) había zarpado desde el puerto de El Aaiún tres días antes del reinicio de la guerra, el 10 de noviembre, con aproximadamente 5.000 toneladas. de harina de pescado, también destinada a Turquía. Por otro lado, el valor del envío de aceite de pescado a bordo del Oramalia es de 3,6 millones de euros, si la cantidad cargada es de 3.000 toneladas y el precio por tonelada es de 1.200 euros (datos de Statista 2019).

Marruecos y Sahara

Se requiere una gran cantidad de pescado para su transformación en harina y aceite, todos los cuales se exportan desde el Sáhara Occidental a Europa o Turquía. Las capturas no guardan relación con las necesidades de la población que vive en el territorio ocupado, saharauis, colonos marroquíes e inmigrantes africanos.

La pesca industrial e intensiva practicada de forma abusiva por Marruecos y sus socios en aguas saharauis no respeta en absoluto el ciclo de vida de los peces, ni el ecosistema marino. Por otro lado, esta pesca es totalmente ilegal, al igual que la venta de productos procesados, ya que está prohibido comprar productos saharauis obtenidos sin el consentimiento del Polisario, el legítimo representante del pueblo del Sahara Occidental.

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